Ticket de pesagembalança da fazenda · via WhatsApp
- Placa do caminhãoPSF2S25
- Peso líquido46.780 kg
- ProdutoSoja
- Tipo de grãonão consta
Quem acessa a plataforma
A ordem é fixa. Quem anexa, você escolhe.
Cada documento só existe depois do anterior — isso nunca muda. O que muda é o arranjo de cada operação. Escolha abaixo e veja quem entra na plataforma em cada caso.
Documentos de entrada · clique para comparar
Documentos de saída · clique para comparar
Quem está com o documento é quem anexa. A certificadora pode recolher o ticket e a nota na fazenda; a fazenda pode pegar o laudo com a certificadora; e o próprio motorista pode subir os três pelo app, ainda no pátio de carregamento. O que nunca muda é a ordem.
Cada uma vê só o que é seu. Uma transportadora não enxerga carga de outra transportadora; uma fazenda não enxerga carga de outra fazenda. Vale igual para trades e certificadoras.
O fluxo completo
Da chegada do documento à liberação do caminhão
Pátio ao vivo
Fila de carregamento0
Em troca de notas0
Fila de agendamento0
Seguiram viagem0
Entrada
O documento chega por onde o cliente já trabalha
Ninguém muda de rotina para usar a TARQ. O motorista fotografa no WhatsApp, o fiscal encaminha o e-mail, o sistema do cliente chama a API — e tudo cai na mesma fila.
WhatsApp
ticket PSF2S25
14:32 ✓✓Foto ou PDF direto do pátio, do motorista ou do grupo da operação.
E-mail
fiscal@trade.com.brNF 12.345 — carga PSF2S25danfe.pdf
Caixa monitorada. O anexo vira documento sem ninguém abrir a mensagem.
Plataforma
arraste o arquivo aquilaudo-2026.pdf
Upload pelo perfil da organização, já vinculado à carga certa.
Integração
POST /documents
{ "plate": "PSF2S25",
"type": "TICKET" }O ERP ou o sistema de pátio do cliente entrega direto, sem ninguém no meio.
A validação
Esses papéis são todos do mesmo caminhão?
Os documentos chegam de origens diferentes (WhatsApp, e-mail, integração, aplicativo, plataforma) — a balança da fazenda, a certificadora, o motorista. Antes de qualquer coisa avançar, a IA confronta campo a campo para provar que todos falam da mesma carga.
Laudo de classificaçãocertificadora · via e-mail
- Placa do caminhãoPSF2S25
- Peso líquido46.780 kg
- ProdutoSoja
- Tipo de grãoIntacta
Nota fiscal do produtorERP da fazenda · via integração
- Placa do caminhãoPSF2S25
- Peso líquido46.780 kg
- ProdutoSoja
- Tipo de grãoIntacta
IA conferindo campo a campo
Três origens, um caminhão: placa, peso, produto e grão precisam bater antes de qualquer coisa avançar.
Roda em produção todos os dias. Não é piloto: é o que sustenta as maiores certificadoras de troca de notas FOB do país.
Agendamento
Antes era disputa no navegador. Agora a fila se organiza sozinha.
Antes, assim que os documentos de destino saíam, alguém tinha de entrar em cada portal de agendamento, disputar a janela caminhão por caminhão e voltar ao TARQ para anexar o comprovante. Hoje esse mesmo instante é o gatilho: com a troca de notas concluída, o TARQ entra nas plataformas sozinho, calcula a rota real de cada carga e pede a cota que aquele caminhão consegue cumprir.
Três portais integrados hoje: Trizy, Trato e Carga Pontual — cada organização opera no portal do seu terminal, e a fila é gerenciada pela TARQ nos três.
Distância
Estrada, não linha reta
A rota é o trajeto real de quem dirige, com a velocidade média daquele terminal.
Descanso
O motorista dorme
O cálculo desconta a janela de folga. A chegada estimada é quando o caminhão encosta de verdade.
Fila
Cota esgotou, procura a próxima
Descarta a recusada e busca a próxima elegível, inclusive nos dias seguintes.
Escala em produção
O volume que já roda — e quem utiliza
3 mil+caminhões processados por dia
1,2 mi+documentos validados por mês
Certificadoras
classificam a carga e operam a troca de notas na TARQ
troca de notas8 certificadoras
7 trades atendidas
7 trades atendidas
Trades
recebem a carga já classificada e documentada
Cada número acima é operação corrente, não projeção. É o que a plataforma entregou no último ciclo fechado.
Quem somos
Nascemos de uma constatação simples.
Em 2023, processos logísticos críticos estavam travados por validações manuais e retrabalho constante. Começamos pela troca de notas com inteligência artificial. Hoje a plataforma cobre a operação inteira.
- 2023A constatação
Validação manual e retrabalho travavam operações críticas. A troca de notas era o gargalo mais caro do agro.
- O começoTroca de notas com IA
100% dos documentos validados. Erros eliminados, liberações que levavam horas passaram a levar minutos.
- A viradaA operação inteira
O documento chega por onde o cliente já trabalha. A IA confronta ticket, laudo e nota. O agendamento no terminal sai sozinho.
- HojeDa balança ao portão do porto
3 mil+ caminhões por dia e 1,2 mi+ documentos por mês, sem ninguém digitar o mesmo número duas vezes.
Como validamos
Tudo, não amostra
Cada documento passa pela IA. Nada é lançado pela metade.
Como entramos
Por onde você já trabalha
WhatsApp, e-mail, app ou integração. Ninguém muda de rotina.
Como liberamos
O caminhão não espera
Aprovado, o agendamento no terminal sai sozinho.
Sua operação. Nossa I.A.
Vamos conversar sobre a sua operação.